扭矩传感器是电机控制驱动力转向系统软件的关键构成元器件之一。用于精确测量司机功效在汽车方向盘上扭矩的尺寸和方位，并将其变换为电信号，驱动力转向ECU接受此信号及时速信号，决策輔助驱动力的方位和尺寸，进而在低速档行车时操纵转向扭矩缩小。在汽车行使时操纵转向扭矩适当扩大。有的控制器还可以精确测量汽车方向盘转角的大小和方位。扭距检测系统非常复杂且成本增加，许多 元器件全是集成化在一起的，如丰田车系就把转向电机、扭矩传感器和转向柱集成化到一起组成转向柱总程，那样使转向操纵更精准、更靠谱。

　　扭矩传感器故障检查

　　扭矩传感器，一般用于精确测量司机功效在汽车方向盘上扭矩的尺寸和方位，并将其变换为电信号，驱动力转向ECU接受此信号及时速信号，决策輔助驱动力的方位和尺寸，进而在低速档行车时操纵转向扭矩缩小，在汽车行使时操纵转向扭矩适当扩大，它是是电机控制驱动力转向系统软件的关键构成元器件之一。

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　　此外，有的控制器还可以精确测量汽车方向盘转角的大小和方位。扭距检测系统非常复杂且成本增加，许多 元器件全是集成化在一起的，如丰田车系就把转向电机、扭矩传感器和转向柱集成化到一起组成转向柱总程，那样使转向操纵更精准、更靠谱。

　　扭矩传感器现阶段可分成容栅和非接触式二种：非接触式扭矩传感器和容栅扭矩传感器

　　非接触式扭矩传感器又叫拖动可变电阻式扭矩传感器，容栅扭矩传感器是在转向轴与转向传动齿轮中间安裝了一个扭杆，当转向系统软件工作中时运用电滑环和电位计精确测量扭杆的形变量并转换为工作电压信号。

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　　非接触式扭矩传感器中有两组地磁极环，当键入轴和輸出轴中间产生相对性旋转时，地磁极环中间的气体空隙产生变化，进而造成电流的磁效应指数的转变，在电磁线圈中造成感应电压，并将工作电压信号转换为扭距信号。非接触式扭矩传感器的优势是体型小高精度。

　　一般状况下，当扭矩传感器毁坏或特性不佳时候造成转向系统软件出現下列几种故障：

　　1、转向艰难;上下转向扭矩不一样或转向扭矩不匀;

　　2、行车时转向扭矩不随时速更改或汽车方向盘不可以恰当回正;

　　3、组合仪表上P/S警示灯闪烁。

　　信号不稳定的缘故和解决方式

　　扭矩传感器在应用全过程中常常会碰到輸出信号不稳定，可是把控制器送回生产厂家检验又没有什么难题，这是怎么回事呢？实际上扭矩传感器在应用全过程信号不稳定的缘故许多 ，普遍的关键有下边三个层面：

　　1、扭矩传感器沒有安裝好，轴不平行面，那样便会造成信号輸出不稳定，长期性处在那样情况下工作中控制器非常容易毁坏。

　　2、供电系统工作电压不稳定，人们扭矩传感器一般是正负极15V的双工作电压供电系统也是有24V或是其他工作电压供电系统的，供电系统工作电压不稳定也会导致輸出信号不稳定。

　　3、扭矩传感器周围其他设备的影响，例如扭矩传感器周围如果有软启动器就非常容易导致輸出信号不稳定。解决方案便是给控制器的供电系统开关电源前面一个1:1的隔离变压仪。

　　之上便是我带来大伙儿的相关扭矩传感器故障的一些简易检查方式 ，和一些故障的根本原因，期待对大伙儿有一定的协助吧！