扭力传感器是什么，其主要原理是什么？下面我带大家了解扭力传感器的简要原理吧。扭力传感器中一般常说的转距是外扭矩，如车床主轴转动是能源出示的外扭矩功效的結果，而扭矩是内扭矩，主轴轴承工作中时，数控刀片切削速度对主轴轴承的反作用力使之造成扭曲弹性形变，能用其考量扭矩的尺寸。扭矩是使物块产生旋转效用或扭曲形变的扭矩，相当于力和力臂的相乘。

扭力传感器的扭矩是在转动动力装置中最经常涉及的主要参数，以便检验转动扭矩，应用较多的是扭曲角相位差式控制器。该控制器是在弹性轴的两边安裝着2组齿数、样子及安裝视角完全一致的传动齿轮，在传动齿轮的两侧各安裝着一只贴近(磁或光)控制器。当弹性轴转动时，这2组控制器就能够精确测量出2组单脉冲波,较为这2组单脉冲波的前后左右沿的相位差就能够测算出弹性轴所承担的扭矩量。该方式的优势：保持了转距信号的非触碰传送，检验信号为大数字信号；缺陷：容积很大，不容易安裝，低转速比时因为单脉冲波的前后左右沿较缓不容易较为，因而低速档特性不理想化。

扭力传感器的扭矩检测较为完善的检验方式为应变电测技术性，它具备高精度、频率响应快、可信性好、长寿命等优势。将专用型的测扭应变片用应变粘胶贴在被测弹性轴上，并构成应变桥，若向应变桥使用工作中开关电源就可以检测该弹性轴受扭的电信号。