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当扭矩传感器损坏时会导致转向系统出现哪些故障
- 2019-12-15-

  扭矩传感器是电动助力转向系统的重要组成部分之一,它用于测量作用在方向盘上的驾驶员扭矩的大小和方向,并将其转换为电信号。动力转向ECU接收该信号和车速信号以确定辅助动力的方向和大小,从而在低速行驶时减小转向扭矩。高速行驶时,控制转向扭矩适度增加。一些传感器还可以测量方向盘的角度和方向,扭矩测量系统复杂,成本高,多个部件集成在一起。

  目前,扭矩传感器可分为接触式和非接触式,非接触式也称为滑动可变电阻式传感器,接触式是安装在转向轴和转向小齿轮之间的扭力杆。转向系统工作时,通过滑环和电位器测量扭杆的变形,并将其转换为电压信号。非接触式中有两对极环,当输入轴和输出轴相对旋转时,磁极环之间的气隙发生变化,从而引起电磁感应系数的变化。线圈中产生感应电压,电压信号转换成转矩信号,非接触式扭矩传感器具有体积小、精度高等优点。

扭矩传感器

  一般来说,当扭矩传感器损坏或性能不佳时,转向系统将发生以下故障:

  1、转弯困难。

  2、左右转向力矩不一致或不均匀。

  3、行驶时,转向力矩不随车速变化或方向盘回位不正确。

  4、仪表盘P/s警告灯亮。

  5、生成故障代码c1511、c1512、c1513、c1514、c1515和c1516。

  由于扭矩传感器安装在转向柱总成中,如果传感器损坏,由于它是精密部件,因此只能更换转向柱总成,更换时应进行零点校正。如果不进行零点校正,即使更换了完好的传感器,转向系统仍会出现故障。因此,更换后扭矩传感器的零点校正与发动机组装时的正时同样重要。